到2025年的时候，特朗普再次当选后，“让美国再次伟大”的口号又在美国的每个角落回荡起来。
尽管洛杉矶大火的余波还未散去，许多人在天灾中失去了家园，但这丝毫没有阻挡美国右翼分子的活跃热情。特朗普似乎成为了他们心中的精神象征，带领他们迈向更光明的未来。
就在特朗普试图让美国再次伟大之时，一个尴尬的问题却摆在了他的面前：美国的造船业已经衰败不堪。
到2025年3月，日本《经济新闻》毫不避讳地指出，中国的造船能力比起美国多了两百倍还多，要想重新振兴美国的造船行业，简直是白日做梦。
美国造船业的兴盛
回想美国造船业曾经的光辉，那段辉煌程度几乎在整个人类文明史上都少有比拟的。
大航海时代的开启，让世界各地的文明变得更加紧密联系，也在一定程度上为欧洲国家积累资本打下了基础。至于美国这个由昂撒移民建立起来的国家，受到美洲大陆孤悬海外的地理位置制约，发展造船业以便展开国际贸易，变得尤为重要。
因此，美国造船业的起步挺扎实，造船业与美国的命运紧密相连，要想让国家繁荣，贸易顺畅是关键。那会儿工业革命带来了巨大推动力，美国的造船业也一样飞快发展，和重工业一起呈现出迅猛的势头。
虽说美国造船业发展得挺红火，可跟欧洲那些老牌强国比起来，还差了不少，尤其是和英国比，差距就更明显。英国和美国虽然都是昂德路撒克逊族，民族关系挺近，但两国的关系却一直很不和谐，主要原因是北美原本是英国的殖民地，美国的独立战争在英国人眼里，简直就是自己族中“逆子”闹反叛似的。
所以为了遏制美国的发展，英国可是使出各种手段，频繁设卡阻碍对方的贸易，导致美国的造船产业一直受到不少打击。
两次世界大战一爆发，美国就迎来了绝佳的发展机会，而英国为代表的那些老牌资本主义国家，却逐渐走向了没落。
第一次世界大战和第二次世界大战相差不过十几年时间，这两场帝国主义的激烈冲突几乎把整个欧洲拆了个稀巴烂。曾经是全球贸易中心的欧洲，战后变成了一片废墟。那些老牌的帝国主义列强，最后战后都沦为了“国际乞丐”。
而离欧洲大陆远远的美国，正好抓住了这两次大战的机会，狠狠地捞了一把战争的好处，美国工业也随之起飞了。
造船行业离不开工业支撑，美国也进行过工业革命，可是受到英国的打压，缺少贸易订单。说到底，世界大战的火焰根本没有烧到自己，反倒让欧洲各国摊了底，两边都打得红眼了，迫切需要采购军事装备和物资，美国就变成了他们的重要买家。
比方说，二战伊始，日本为了支撑战斗力，得向美国买石油；德国呢，也得大量进口钢铁、橡胶这些关键材料，来制造武器装备。在这需求一天天膨胀的情况下，美国造船的指标不断上涨，渐渐变成了一个庞大的产业巨头。
“工业空心化”导致的衰落
说到底，大家都知道，美国造船行业的繁荣离不开它自身那一套工业基础。现在人们都说中国是“世界工厂”，不过，六十年前美国可是个拥有庞大工业体系的“克苏鲁级别”的怪物。
他的产能已经刷新了历史纪录，就算是只考虑太平洋战争时期，美国的轻重型航空母舰总数也达到了惊人的155艘。这个吓人的数字，简直就是能把日本狠狠地摔死的实力！
二战刚结束时，美国推出了“马歇尔计划”，其实也是因为当时国内生产能力充足，所以才想着把物资输送到欧洲，帮他们一把，同时也缓解一下自己国内的过剩产能。
就是这么一个大国，如今竟然陷入造船业萎缩的局面，真让人觉得挺意外的。
一直以来，美国内部的声音都认为是别的国家抢走了造船订单，挤压了他们在造船产业的领先位置。这个说法我看啊，实在是没有依据。别忘了，美国作为世界霸主的地位可是稳如泰山，就拿海军来说吧，他们绝不会坐视别人分走自己的利益。要是有人真敢这么干，美军舰队第一时间就会出面阻止。
其实想想美国的工业发展史，就能看出来，造船业的没落完全是他们自己搞出来的。
上世纪七十年代，在科技变革的推动下，美国开始进行产业升级，逐步淘汰旧式工业，转向更高效、更节能的先进产业。也就是说，美国不得不把部分原有的工业链和资本往外迁，这一过程里，他们的造船业产能也逐步缩减了。
其实，靠着转型那些低价制造业完成产业升级，也不是不行，但美国最大的失误就在冷战结束后自甘堕落，放弃了工业，转而专注发展金融。结果呢，连最后一点完整的工业基础都差不多丧失殆尽，这一过程咱们也叫“产业空心化”。
虽然不少人反对这个观点，觉得美国其实还具备一些工业制造的实力，否则也不会出产各种装备用来做军售。我要说的是，美国失去的不是某个特定产业，而是整个完整的生产链条。
现在，美国在军售方面大部分原材料都得依赖中国进口，零件的采购和维护也大多交由中国的分公司打理。原本规模庞大的造船工业体系，如今只剩下几家造船厂，还都设备陈旧、老化严重，技术人才也流失得厉害。
造船这个活，可真是个高度靠产业链配合的行业，一旦缺了哪一块，造船的难度就会变得特别大，几乎寸步难行。
归根结底，美国在冷战结束后，总认为靠美元的霸权地位就能一直稳坐世界第一强国的宝座，结果却“自己挖坑”放弃了原本支撑的工业基础，这下怪不得别人。
至今为止美国面临的窘状，以及中国造船的崛起
跟美国一比较，我国的造船业发展就明显不同。我国的船只制造经历了两个大阶段，第一阶段是建国前的三十年，那叫个摸索、试探，走得挺艰难。第二个阶段呢，是改革开放后，开始引进学习，不断推陈出新，得到快速提升。
1949年新中国一成立，辽阔的海岸线让咱们得组建一支舰队，保障国家安全，商船往来也特别关键。那会儿对外贸易基本上都是苏联帮衬，所以造船行业也多是模仿苏联的船只来做。
就在那个时候，我国的先辈们不断尝试着、摸索着，为咱们的造船行业打下了根基。虽然受限于技术设备，但也为以后培养出一批优秀的技术人才打下了基础。
改革开放以后，中国的造船行业逐渐融入了国际市场。凭借已经完善的工业生产体系，积极引进国外的先进技术和管理经验，同时也鼓励自主研发。在一系列政策扶持和市场需求推动下，我国的造船企业像雨后春笋一样迅速崛起，蓬勃发展起来。
这几十年来，我国不仅借鉴了国外的先进技术，还不断进行科技创新，从船体的设计到动力系统的优化，各个环节都取得了显著的进步。在这些成就中，最引人注目的还是智能制造技术的重大突破。
华工科技自主研发的激光切割设备和激光复合焊接技术，不仅达到了高精度的生产要求，还实现了高效率的作业，可以说是迈出了具有划时代意义的步伐。
随着美国金融形势变得疲软，加上美元加息政策周期逐渐收尾，本来在全球掠夺经济利益的方法也变得没那么管用了。工业基础的动摇，让不少底层人群陷入裁员失业的困境，贫富差距也变得更加明显，内部矛盾不断加剧。造船业不过是美国各大产业中的一个缩影罢了。
即使再困难，特朗普也得挖空心思把美国造船业的产能给拉回来。毕竟，有个核心问题谁也绕不开，那就是美国海军军舰的保养和维护。
这些年，美国的霸权体系明显出了点啥状况，四处露出破绽，导致海军舰队也忙得不可开交。一会儿在南海跟中国对峙，一会儿又跑到中东给以色列撑场面，甚至还跟也门的胡塞武装硬碰硬，战斗强度那叫一个高柠檬。
在这么频繁的军事调动之下，海军舰队的维修保养和补给工作变得格外关键。
美国的海军被看作是它霸权的象征，要是连海军都扛不住，那可就得让人怀疑美国作为世界领头羊的面子了。早在2024年拜登当政的时候，美国海军在中东的事儿就没少出乱子。
这还算不上正式的战争，只是点点军事摩擦就让美国海军压力山大，一旦真的打起来，靠着这些服役时间太长、规模有限的航母编队，恐怕难以应对那种局面。所以，重新振兴美国造船产业变得尤为紧要。
特朗普一上台就提出了“制造业回流”这个想法，实际上也是试图补救一下，因为美国的就业压力挺大的，只能这么想办法缓解。但是，实际上美国已经没了发展制造业的基础，出色的技术工人都流失得差不多了，那些留下的，不过是在美国教育体系下养成的“巨婴”。这些人，要说能当技工，恐怕连个流水线工人都搞不懂工作原理。
截止到2024年，中国造船业的订单量占据了全球市场的74%，而完工的船只也达到了55%的份额。现在产能已经满载，这还不包括军工方面的生产水平。这个数字足以体现出中国造船业的实力有多牛，发展得相当不错。
回到美国这头，特朗普想要把造船业搞回以前的辉煌，简直像是白日做梦一样。中国的造船业正风起云涌，发展得可比一天到晚，技术都抢走了，想要从我们手里夺技术，几乎不可能。特朗普只能在韩国、日本这些市场份额稍微小点的国家下手，逼着他们把造船技术和资本转让过去。不过，就算这样操作，美国短期内也想迅速复兴造船业，绝对不是那么简单的事。
